市场概述：“内卷是一种不允许失败和退出的竞争。”这是人类学家项飙对“内卷”的精准定义。之前说过，中国汽车市场转换节奏太快，车型的淘汰速度也快。现在在售的SUV就有330款，还有每年几百款的新款在上，但最后大多成为“沉默的大多数”。当然，“内卷”之下，被裹挟的所有人在这场“轮回”中都是停不下的。
这份榜单，映射着中国汽车市场品牌的衰亡史。不过，话说回来，这些惨淡甚至即将归零的数字背后，不仅是一个个车型的消亡，更是对宝贵的地球资源和社会资源的浪费。你可以说，消费时代的进步是在这种浪费中前进的，但这个利用互联网思维做的把汽车从耐用消费品硬掰成快速消费品的局，真是非常有毒。从以前可能七八年甚至十来年才退出，到现在撑不到两年甚至一年就没了，这真的是一种恶业，失去对自然敬畏的恶业。
我们能看到，像雪佛兰探界者PLUS这样的时代结束的缩影，如同夭折的新生儿般注定了中国市场不再需要它的存在。而且，更多的车型根本来不及好好告别，这市场就已经进化到了AI主导的智能电动化阶段，弱势的中国品牌更是最后连口汤都喝不上。而对于现存还在“内卷”的车企而言，必须凝神应战2026~2027年的决战时刻，如果不能留在牌桌上，最后的结局就是惨烈的消亡，没人会来惋惜。无疑，这也是AI时代下人的意义消亡的衍生悲剧。
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